Sykkelfesten Trondheim-Oslo avlyst – arrangøren kritisk til Vegvesenet

Styrkeprøven, her fra Soknedalen for 26 år siden. Arkivfoto: Gorm Kallestad / NTB

Det tradisjonsrike sykkelrittet Trondheim-Oslo, kjent som Styrkeprøven, blir ikke avholdt i år. Statens vegvesen har satt foten ned.

Det opplyser arrangøren i en pressemelding. Rittet skulle funnet sted 20. og 21. juni. Arrangøren omtaler det som verdens eldste og lengste turritt, som går over 540 kilometer.

Etter mange år med stadig strengere krav, økte kostnader og krevende rammevilkår, mener arrangøren at det ikke lenger er mulig å gjennomføre rittet, står det i pressemeldingen.

– Det er kjempetungt. Jeg føler veldig med dem som har bestilt fly, booket hotell og trent mot dette i kanskje over ett år, som får en veldig kjedelig beskjed. Det er det som tynger oss mest, sier styreleder Terje Myklebust til NTB.

Han forteller at det var mange internasjonale deltakere, blant andre fra Japan.

Kritisk

Tidligere i år utarbeidet Statens vegvesen en egen risikoanalyse for lange turritt. Den er datert 29. april og ble ifølge Styrkeprøven-arrangøren brukt som grunnlag for avslaget på deres søknad noen dager senere.

Avslaget på søknaden kom 6. mai. Arrangøren er kritisk til Statens vegvesen.

– Vi stiller oss kritiske både til prosessen og til innholdet i rapporten, skriver arrangøren.

Seksjonssjef Anders Hagerup i vegvesenet sier til NTB at framkommelighet og i særdeleshet trafikksikkerhet står sentralt når søknader fra sykkelritt skal behandles.

Han viser videre til risikoanalysen som nå er utarbeidet for lange sykkelritt.

– Risikoanalysen påpeker stor risiko der sykkelrittene går på høyt trafikkerte veier, der det også er stor tungbil-andel og fartsgrensen er fra 70 og oppover. Det er de store varskuene som kom i analysen, sier Hagerup.

Han utdyper:

– Når man så dette i sammenheng med Styrkeprøven, går mye av traseen der på 70- og 80-vei. Når man da skal vurdere eventuelle risikoreduserende tiltak, redusert hastighet, ser man at det å få satt ned hastigheten til 60 over en så lang tidsperiode, ikke kan aksepteres i forhold til framkommelighet for øvrige trafikanter.

Må strammes inn

På spørsmål fra NTB om den nye risikoanalysen vil gjøre det vanskelig å gi godkjennelse for lange sykkelritt også i framtiden, svarer seksjonssjefen:

– Det blir generelt strengere krav for å opprettholde trafikksikkerheten framover. På 1970-tallet var det nesten ingen krav, nå er det mange. Vi har hatt en stor reduksjon i alvorlige ulykker og dødsulykker fra 70-tallet og fram til nå, påpeker Hagerup.

Han sier videre at det må strammes til ytterligere for å unngå ulykker også i framtiden.

– Nå har det ikke skjedd dødsulykker akkurat i forbindelse med Styrkeprøven, men det er ting vi ikke vil ha, sier Hagerup.

Søknaden til Styrkeprøven ble sendt til Vegvesenet i desember. Styrkeprøven skriver at rittet har fått stadig høyere politikostnader, krav til mer omfattende vakthold enn andre turritt, samt økt kontroll- og oppfølgingsvirksomhet under selve arrangementet.

– Vi har ikke tid til å klage på det, for det kommer så sent. Samtidig løper kostnadene våre, og deltakerne får ikke en avklaring på situasjonen, sier Myklebust.

Tredje avlysning

Hagerup i Statens vegvesen sier Styrkeprøven har full anledning til å søke på nytt neste år.

– De står fritt til å søke neste år, og da må vi vurdere den nye søknaden. Vi må vurdere den selvstendig, sier han til NTB.

Det er kun koronaårene 2020 og 2021 rittet ikke har blitt arrangert siden 1967.

Over 800 deltakere var påmeldt rittet, som også arrangeres over kortere strekninger fra Lillehammer og Eidsvoll til Oslo. Arrangøren opplyser at det trolig ville blitt enda flere påmeldte den neste måneden.

«Vi vil fortsette å kjempe for at turrittet Styrkeprøven skal få leve i årene fremover», avsluttes det med i pressemeldingen.